近日，巴基斯坦摄影爱好者拍到了“枭龙”双座战斗机的一个关键性设备，早已装机首飞！该设备将令JF–17B“枭龙”，取得更大航程、更加强劲的战斗力！这就是“枭龙”双座战斗机配有的空中加油管，在其最初的首飞期间，这一设备未加装。但近期巴基斯坦方面照片表明，空中加油管早已安装在了“枭龙”双座战斗机前座飞行员右侧。这一设备，毫无疑问将令“枭龙”双座型号取得更大的航程，可反击更加远处的目标，或规划更加简单的路线实行敌后隐密压制，回避地面或空中防空火力，又或者缩短补齐时间，令其实际登陆作战效能明显提升。
空中加油管奇特非常简单，但因为在高速飞行中不会转变飞机气动外形，产生的气流有可能阻碍飞机长时间运转，令其其研制、测试并非表面上那样更容易。在现代战斗机上，还必须通过飞行中掌控软硬件的综合起到来确保飞行中特性不因减少这一引人注目外物而受到过大影响。在沈飞米格-8II战斗机上，减少的空中加油管曾多次相当严重阻碍座舱内的飞行员，产生极大的噪音，造成飞行员完全无法长时间征询各种通信或报警声响信号。
在经过各种争辩与改良后，才初步解决问题。近期，“枭龙”双座战斗机早已少量交付给巴基斯坦。
在巴基斯坦飞行员参与新型JF–17B双座多用途战斗机的首飞之后，该型号已运往巴基斯坦，在当地实行更进一步的测试与试装备。这一中巴牵头研制的JF–17战斗机的双座改型，不仅将尽早已完成测试，批量装备巴基斯坦空军，还将出口缅甸和尼日利亚这两个第三方国家用户。
第一架JF–17B双座型的生产，于2017年由巴基斯坦和中国在成都展开动工牵头庆典仪式之后开始。与单座JF–17战斗机比起，JF–17B双座型号并非非常简单改良，而是运用了大量来自于“枭龙”单座第二、第三批次设计的结构、飞行中掌控改良。JF–17B将明显提升巴基斯坦等国空军的登陆作战和训练能力。JF–17B的设计，明确而言在原先JF–17第二批次战斗机的基础上展开了多项改良，除了减少了第二个座椅外，还包括改良的三轴数字式电传飞行中控制系统、缩短的机头、改良的横向尾翼结构、转变的先进设备复合材料比例，以及更大的翼展。
据报导，该飞机还配有了比JF–17原先雷达更加强劲的雷达型号，这还有待证实，但很有可能将颁发这一战斗机更大程度的态势感官能力。中航工业称之为，JF–17B比单座版本缩短、加高，但高度减少。双座配备还容许它沦为一个更加有效地的电子战平台，或对地、对海准确压制平台。
第二个座位能容纳一个武器系统官，展开电子反击或对敌，操作者简单武器，而飞行员专心于驾驶员飞机与格斗。缅甸空军有可能出售增强型“4+代”JF–17第三批次战斗机，最后代替其米格–29机群。
最新消息称之为，中国航空工业集团公司宣告JF–17B双座战斗机还不具备数字驾驶舱升级设计。该飞机主要运用三种中国武器——PL–5短距和SD–10中距空对空导弹，以及C–802AK中远距反舰导弹。
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