参考消息网11月28日报导美国“战争无趣”网站11月23日公开发表了詹姆斯·博林格的为题《太矮了无法开飞机？美国空军新的评估飞行员体重拒绝》的报导称之为，美国空军负责管理飞行员训练的将军说道，对于有可能沦为飞行员的人，不应当因为他们太矮或太高而劝说其退出飞行中生涯。自今年6月起兼任美国空军教育和训练司令部第19航空队指挥官的克雷格·威尔斯少将说道，他指出5英尺4英寸（约合162.56厘米——本网录）的低于体重拒绝是一种人为的服役障碍。据报导，美国空军多年来仍然在发给体重免税，而威尔斯让人们更进一步理解了这项程序，以期更有更加多有志沦为飞行员的人。报导援引美国空军教育和训练司令部的统计数据称之为，自2015年以来，美国空军共计接到223项体型免税申请人，其中194项获得批准后，占到87%。
威尔斯说道，事实上，一个人的总计测量结果有可能比他或她的实际体重更为最重要。例如，两个体重同为5英尺2英寸（约合157.5厘米）的人有可能具有有所不同的腿长或臂长。
资料图片：美空军飞行员与F-22伪装战机合影。（美空军官网）报导称之为，威尔斯说道：“我们不会对每一个申请人免税的申请者展开全方位的测量。
之后我们不会用软件将他们的各项测量结果与美空军的所有机型驾驶舱——全都用激光遥测技术测量过——展开核对，确认他们需要驾驶员哪种飞机。”体重5英尺2英寸的卡莉·琼斯上尉是美国密西西比州哥伦布空军基地第14飞行中训练联队的一名T-1教练机飞行员教官，在2015年退伍前取得了体重免税。报导称之为，医生对琼斯展开了3个部分的测量——例如从她的膝盖到脚的长度——并测量了她的坐高。
电脑软件计算出来出有她需要驾驶员好几种飞机，还包括T-1教练机、KC-135“同温层油船”加油机、KC-10加油机以及C-5“银河”运输机和C-130“大力神”运输机。
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